ランドローバーがOxford Sensor Technologyを選択
車両製造品質はランドローバーにとって極めて重要なことです。安全性を確保し、風切音を削減し、高度な美的資質を維持し、漏水を防ぐため、車両ウィンドーやムーンルーフ組立て、シールを正しく取り付けることが重要です。
ランドローバー（イギリス・ソーリハル）は、その新しいSeries
3 Discoveryに、ガラスや高レベルブレーキライト組立部品、ドアシール部を取り付けるロボットを誘導し、またRange
Rover Sportにガラスをはめるオックスフォード・センサー・テクノロジー株式会社（イギリス・アビンドン）のSRS
VisionSensorシステムを選択しました。
新組立てラインでのガラス取付けセルは6台のABBロボットを構成し、各々にはSRS
VisionSensorsが装備されています。4台のロボットは、フロントウィンドーやリヤウィンドー、サイドウィンドーの取り付け専用です。残りの2台のロボットは、ムーンルーフ組立部品の取り付け用に使用され、主要なガラス取付けシステムのバックアップをします。
新しい装置は、いかなる車両（Discovery
またはRange Rover Sport）あるいはスキレットコンベアー上に届く一連のモデル変種を対処し、ガラスの正しい大きさや変種（着色、非着色等）を車両に自動的に適応させます。
ガラス取付け順序は以下の通りです：
ロボットがセンタリングテーブルからガラスを摘みます。
ガラスがノズル下の、前もってプログラム化した経路を通って移動し、ポリウレタンビードを分配します。
そしてロボットが車両近くにガラスを配置します。
ガラスがはめ込まれる開口の精密な位置は、ロボットの実際の位置に関連して測定されます。
あらゆる位置修正が適用され、SRS
VisionSensorによって命令された際、ガラスが精密にはめ込まれます。
高レベルブレーキライトセルは、単独のロボットを構成し、車両後部ドアにライトユニットを固定します。ガラス取付けセルとまさしく同じ方法でシステムが作動します。
ガラス取付けセルおよびブレーキライトセルはASM
Dimatec（スペイン・レウス）によって供給されました。
第3のセルは3MとTechnorop（フランス）によって開発された新技術を採用します。Cant
Railシール（「A」柱や車両ルーフ、「D」柱に付けられたドアシール部）には、そのリヤ表面に沿った粘着ストリップを活性化させる圧力があります。SRS
VisionSensorは、ロボットの工具に備え付けられます。ロボットは車両の側面に沿って3ポイント移動し、SRS
VisionSensorはボディーの位置を測定します。ロボットの経路はオフセットされ、ロボットがシールを適用し、車両に沿って移動する際、一定した作動力を維持します。
SRS VisionSensor
SRS VisionSensorは従来の視覚システムと違って、車両ボディーでのフィーチャーを配置するために鏡面反射を用いるという面で独特です。鏡面反射は光っている部分あるいは最も明るい部分で、塗料された車両ボディーなどのすべての輝く物質の表面での局面に沿って作動します。反復可能で、分析が簡単、車両の色に影響されず、車両組立てにおける使用のための視覚システムを基本とし、理想的な特徴があります。
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